[广东省]广东高级工程师职称样本，广东省 高级工程师

请问高级工程师评定需要准备哪些资料？

1、【工作业绩材料】

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人才评职称，工作业绩材料是很重要的，尤其是现在职称制度改革了，即使是参与职称认定，人才也是要提供工作业绩项目证明材料的，所以工作业绩材料少不了！

职称业绩材料主要是项目证明材料，主要是指人才干过哪些工作，做过哪些项目，有过哪些成绩的证明材料，是评委老师了解人才、评判人才能力最主要的材料！一般来说，人才需要提交3-5份含金量较高的工作业绩项目！

2、【继续教育材料】

职称评审和职称认定不同，在职称评审中，专业技术人员都需要完成一定学时的继续教育任务，需要提交完成继续教育学时的相关证明材料。

各地区的继续教育学时要求不同，就拿目前广东省的职称要求来说，人才要评高级工程师职称，需要在近一年内完成且提供不少于90个学时的继续教育证书材料。

3、【专业论文材料】

评高级工程师职称？人才的专业论文材料不可缺少！一般来说，人才要评中高级工程师职称，论文是有要求的，需要在刊号为CN、ISSN的专业期刊上发表至少一到两篇论文。

评高级工程师职称的论文篇数要求一般是两篇，部分专业和地区评委会可能会有两篇以上的要求，人才根据实际要求准备即可！

4、【专利证书材料】

专利是职称评审过程中一项重要的加分利器，很多人在职称评定时屡次不过，可尝试增加一两项专利，为自己的职称评定之路加分。

专利已经成为职称评审中的主要业绩成果之一，不少人才逐渐认识到了专利在评审中的作用，纷纷为评高级工程师职称准备自己的专利证书材料。

5、【基础证明材料】

除了以上这些职称材料，其实评高级工程师职称还有少不了的基础证明材料。比如说有社保（一般是半年以上）、学历证明、学位证明、工作证明、劳动合同、电子注册备案表（学信网）、一篇专业技术报告、电子照片等。

不得不说，职称的基础材料是比较好办的，专业技术人员只要按照相关要求准备好就可以了，基本上是没有什么问题的！

以上就是空格教育本期要评高级工程师职称？这些材料你得有！的内容了，虽然评高级工程师职称需要准备的职称材料很多，但其实只要有专业的职称申报人员协助整理的话，其实都不是问题！

市人事部门发的高级工程师职称证书和省厅人事部门发的高级工程师职称证书有什么区别?

两者职称的适用性不一样。国家承认的高级工程师职称证件必须是由工作者所在的省厅人事部门下发才算是全国通用的高级职称。市人事部门下发的高级工程师职称证书，只能是本市的里通用的一种职称的类别，不属于国家通用的职称类别，不能全国通用。

所以，大家一定要看好高级职称上的盖，到底是省厅人事部门下发的，还是市人事部门下发的，前者为全国通用，后者只能在本市单位里通用。

扩展资料：

获得高级工程师资格需要以下几个条件：

1、本科毕业及以上，获得工程师资格5年以上，可以申报高级工程师。博士毕业，获得工程师资格2年以上。可以申报高级工程师。

2、通过职称计算机能力考试获得相应证书（获得计算机水平资格考试程序员级别及以上级别可以免考，对应与相关省级计算机应用能力考试，有的省份已不作硬性规定）

3、通过职称外语考试获得相应证书（一般需要通过A级考试，按各省规定不同，有的省份只要求B级，有的省份已不作硬性规定）

4、准备材料和论文报评委会审批 （或参加相应资格的专业技术资格高级资格考试）。

5、获得高级资格后企业发高级工程师聘书。

通过计算机专业技术资格（水平）证书考试并获得相应级别的人员，表明其已具备从事相应专业岗位工作的水平和能力，用人单位可根据《工程技术人员职务试行条例》有关规定和工作需要，从获得计算机专业技术资格（水平）证书的人员中择优聘任相应专业技术职务。取得高级资格，可聘任高级工程师职务

参考资料：百度百科-高级工程师

高级工程师证书是什么样子的，内容是什么格式的？ 一般是社会授予还是单位授予？

这是单位评广东高级工程师职称样本的广东高级工程师职称样本，到社会上没有什么价值广东高级工程师职称样本的，就是含金量不高。如果考的话是有证书的，不过广东高级工程师职称样本我现在还是中级职称，高级职称还没拿到，不过和中级职称的应该差不多。我的证书上面是《注册职业资格证书》。

高级工程师申报条件

高级工程师职称评定条件基本如下：

1、具备博士学位，从事本专业技术工作满2年，且近2年的年度考核或绩效考核均为称职（合格）以上。

2、具备硕士学位，或第二学士学位，或大学本科学历，或学士学位，取得工程师职称后，从事本专业技术工作满5年，且近5年的年度考核或绩效考核均为称职（合格）以上。

3、具备本专业或相关专业的工程类博士专业学位，从事本专业技术工作满1年，且近1年的年度考核或绩效考核均称职（合格）以上。

高级工程师职称评定流程大概如下：

之一步、准备材料：申报人根据广东省职称申报条件进行初审，自身条件符合则按照人社局规定准备申报材料。初审不难，主要是申报材料比较复杂，并且有些材料并不是个人能搞定的，没有办过的人会比较头痛。

第二步、材料送审：职称申报资料准备齐全后由单位职称专员或者 *** 机构统一报送到市人社局，经人社局职称科专业技术管理人员初步审核通过后，上报职称科专业技术评定委员会评审。送审，主要是跑流程，网上跑流程需要一定的耐心和时间。

第三步、职称评定：专家评定委员分不同的专业评定，把评定不同的专业的资料按照评定专业分类，然后安排专业分类一个专业一个专业开始评定，开评审会期间每个评审委员必须到场，对每一个评定人员进行评定表决，通过申报人申报材料进行考评。

第四步、评定结果：评定通过的人员由评定组织通知评定结果，中高级职称评定结果现公示，公示无异议后通过人员将获得相应的专业技术职称证件。基本上公示了都能过。

高级工程师职称论文

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高级工程师评职称论文范文【1】

摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

关键词:通村公路,建设,管理,养护

通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。

特别是“十一五”期间，国家出台广东高级工程师职称样本了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。

通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。

但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。

本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

一、通村公路建设管理中存在的问题

(一)通村公路建设标准偏低。

通村公路为四级公路，建设标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽6.5米，路面宽5.5米，两端各10-20米为渐变段，更大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。

但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽

度有的不足3.5米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过

窄，会车困难。

(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。

通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。

通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。

通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。

在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。

(三)通村公路建设质量存在问题。

由于通村公路基本未做专门设计，建设 *** ，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。

实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。

由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。

同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。

(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。

由于通村公路建设 *** ，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。

沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。

通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。

同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。

(五)通村公路重建轻养，损坏严重。

由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。

通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:

一是认识不到位。

从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。

二是养护经费相当缺乏。

除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇 *** 没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。

三是养护管理机构不健全。

按照相关规定:县级人民 *** 是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。

乡(镇)人民 *** 在县级人民 *** 确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民 *** 及交通主管部门、乡(镇)人民 *** 指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。

虽然明确了各级 *** 的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。

四是养护措施不力。

主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。

有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。

二、加强通村公路建设管理的对策及建议

(一)提高设计标准，完善配套设施。

通村公路建设时，均应有施工图设计。

设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。

在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。

(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。

通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。

目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。

建议地方 *** 出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级 *** 安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。

二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。

采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集

社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方

式，多渠道筹集资金。

(三)严格监管，确保通村公路建设质量。

一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。

建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。

二是坚持建设标准。

认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。

三是加强监督指导。

交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。

同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。

四是要严把验收关。

抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。

(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。

坚持“ *** 领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。

(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。

各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇 *** 严格兑现养护报酬。

通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级 *** 要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级 *** 也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。

结束语

通村公路建设是党和 *** 为人民群众办的一件大好事、大实事，各级 *** 要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。

高级电气工程师职称论文范文【2】

摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。

关键词:供热,能耗,节能减排,措施

节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。

国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。

我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。

只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。

加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。

生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。

本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。

如何鉴别高级工程师职称证书的真假？

高级工程师职称，不是通过社会考试取得的。而是由 *** 人事部门组织考试、评定的并发放的，盖章要盖相关人事部门的章，其证书在相关人事部门备案可查。

如果高级工程师证书又盖了“全国职业资格考试认证中心”印章，可以认定为假的，至少人事部门是不承认的，因为盖“全国职业资格考试认证中心”印章的应为职业技能资格证书而不职称证书。